Выставка болидов
Скорость и шоколад
Попав на испанский этап гонок Formula 1 сложно не полюбить этот спорт.
Кто-то подсчитал что рев гоночных болидов действует на мужчин как секс, кокаин и шоколад вместе взятые. Рискнув проверить, могу смело утверждать, что точно также он действует и на женщин. Один раз попав на гонку и заразившись адреналином, все стремятся оказаться там снова. Почти каждые две недели, 17 раз в год десятки тысяч людей приезжают на Formula 1, чтобы увидеть, как выглядит скорость, попасть в эпицентр грандиозного взрыва эмоций, и почувствовать себя причастным к этому сумасшествию.
Болид вылетает из-за поворота, за ним следует его звук (!) и только потом - соперники. Если повезет, можно увидеть чей-то обгон или пару маневров основных конкурентов, картинка врезается в память со звуком, цветом и скоростью, и забыть её невозможно.
Гонки - это не просто спорт. Formula 1 - это не просто гонки. Зрители Формулы - тоже не просто зрители. Чтобы следовать за этим зрелищем через весь мир с перерывами в 10-14 дней, нужно как минимум обладать временем, ну и возможностью перелетать из Бахрейна в Бразилию и обратно (к счастью, половина соревнований проходит не очень далеко -- в Европе). В результате собирается интересная публика - вполне респектабельная, но еще очень молодая и активная (25-40лет), разбавленная такими, как мы «туристами» и местными фанатами, которые прибывают на машинах целыми караванами, с детьми и пенсионерами (адреналин нужен всем). Вся эта толпа приезжает не себя показать, а посмотреть на чудо -- c первого круга гонки всех объединяет один порыв и не отпускает уже до конца.
Надо сказать, что реакция болельщиков очень сильно отличается от других видов спорта, и, наверное, больше похожа на теннис -- синие, красные, серебряные футболки и кепки с именами разных гонщиков смешиваются в одну интернациональную пеструю массу без тени соперничества и начинают страшно переживать за исход гонки. Настолько немыслимо и опасно то, что делают на трассе пилоты, что перед этим зрелищем все замирают и выражать свои эмоции, как на футболе, никто не решается.
Несмотря на внешнее спокойствие, атмосфера так наэлектризована ожиданием, что она скручивается в пружину, и абсолютно каждый обладатель такой пружины, забываясь, видит себя там, внутри, за рулем!
Вообще-то я равнодушна к соревнованиям. Но здесь! Страсть, скорость, солнце, красота машин, расписанных рекламой... Такое чувство, что не болид, а личность гонщика несется красной стрелой вперед, вылетая за объектив фотоаппарата быстрее, чем успеваешь сделать снимок. В каждом движении чувствуется характер, в маневрах - отношения между лидерами (это мы смотрим одну, а они прошли вместе 139 этапов гонок). Вот, мягко пропустил, сделал вид, что сейчас уступит - и по такой траектории влетел в поворот, что догоняющим не остается ну никаких шансов! И все это на бешеной скорости!
Кто эти пилоты? Такие люди, наверное, становятся первооткрывателями, первыми авиаторами, космонавтами (у них и сейчас ежедневно космические перегрузки).
Скорость -- их жизнь, и они летят туда, где ей нет предела, вылетая за звук, за свет, за грань человеческих возможностей, как одержимые, вперед, к победе! Во время гонки пилот не видит трассы (камеры иногда показывают вид из кабины), не видит газонов, трибун, не слышит криков, только голос капитана команды по радио -- или это лишь кажется, что все у него сливается в сплошные серые линии с проблесками цветных сигнальных флажков? Жизнь - полет, жизнь - скорость.
Отдельное зрелище во время гонок - пролетающие над стадионом на «бреющем» полете истребители в цветах Formula 1. Они внезапно и очень низко «выскакивают» из-за ближайшей трибуны, с сумасшедшей скоростью уносятся далеко вверх, превращаясь в едва видные точки, рисуют в воздухе «1» и строем возвращаются, оглушая ревущий стадион. Удивительно, но в остальное время в воздухе видно много следов от «обычных» лайнеров, но в эти полчаса их видимо пропускают по другим коридорам, легендарная «Формула» имеет свои права!
Трасса имеет свой рельеф, с холмами и постройками посередине. С любой точки видна лишь часть трека. Главная трибуна располагается на линии «Старт-Финиш», напротив - боксы для pit-stops, куда болиды влетают для дозаправки (чем меньше топлива -- тем легче машина и больше скорость), с других трибун видны довольно большие участки трассы и повороты, все остальное пространство занимает pelouse - свободная зона для зрителей - газон.
Сплошная человеческая масса располагается на нем тесно и весело (на этот раз на стадионе присутствовали 140 000 человек!!!). Если прийти пораньше, можно занять место на склоне повыше, на травке. Можно раскинуть зонтик и на всякий случай застолбить место полотенцем. Старожилы (в основном европейцы) в это время раскладывают ряды шезлонгов с подставками для бутылок воды. Народ тащит холодильники с холодным пивом, сэндвичами... Один испанец принес целый окорок «хамона» и играл на нем в перерыве, как на скрипке, специальным ножом, а потом угощал всех вокруг.
Через час после начала гонки, новички и старожилы начинают резко различаться по цвету - первые багровеют от солнечного ожога, вторые совсем скрываются под белым слоем защитного крема и мокрыми футболками на головах. Предприимчивые люди приходят в купальниках, с сильным защитным кремом, и загорают в перерывах - суперотдых и великолепный загар им обеспечен. Начало сезона - май! Хотя купаться в мае в Барселоне еще холодно даже для русских.
На самом деле на соревнованиях Formula 1 можно посмотреть несколько гонок Grand Prix: в пятницу проходят тренировочные заезды, в субботу -- квалификация и в воскресенье собственно гонка! Между этими этапами проходят Grand Prix 2 (другие машины, тоже интересно, но лидеры не те), и суперкубок Porsche.
Испанская трасса в Montmelo (ближайший пригород Барселоны, около часа езды на пригородном метро), была построена недавно и с точки зрения гонщиков отличается трудными для обгона поворотами, и длинными, почти прямыми участками, на которых можно развивать большую скорость. К тому же, благодаря мягкому климату (все же не Бахрейн +40С зимой), испанская трасса обкатана пилотами во время зимних тренировок, и именно здесь они могут уверенно показывать свой максимум.
После ухода Шумахера, испанцы, конечно, ждали триумфа своего кумира - Алонсо, которому кажется никто больше не мешал занять первое место. Оправдывая ожидания, в первом же повороте он очень рискованно попытался обогнать бразильца Массу, тот резко ответил и чемпион, во избежание опасного столкновения, вылетел на гравий. Еще чуть-чуть и он оказался бы на газоне, но вовремя успел выправить руль, хотя так и не смог обойти бразильца (но пытался 65 кругов подряд!) В интервью Алонсо сказал, что не в обиде на соперника, он сам так же поступил в Малайзии.
Может, из-за опасности, это очень честный спорт.
В пит-стопе (7-20 секунд для дозаправки, смены резины и т.п., когда на машину, как коршуны, бросаются 25 человек) на капот разогретого болида Фелипе Масса упала одна (!) капля топлива - и взлетел столп огня! Огнетушитель - столп дыма! Масса улетел, дым остался, а гонщик потом признался, что ничего не заметил. 12 секунд.
Финиш -- гонку выиграл Масса, но по очкам неожиданно вперед вышел англичанин Гамильтон -- это его первый год, четвертая гонка, и он уже обошел всех «зубастых» асов. Может быть, однодневная победа. А может, новый Шумахер. Игра... Испания в огорчении, но надеется вернуть свое в Монако. The show goes on. Награждение, гимны, шампанское, солнце...
Быстро уходить со стадиона не получается -- позитивная, ошалевшая толпа течет рекой в направлении к выходу, но как-то не быстро. Можно забраться на трибуны и прикинуть, куда взять билет на следующий год. Можно (!) прокатиться над треком на вертолете. Или взять вертолет-такси до Барселоны (5-часовая пробка удостоилась отдельного внимания газет, но особо никто не расстраивался).
Сувениры и «ВДНХ» автомобильной промышленности сопровождают все время гонок, а в последний день начинаются скидки на сувениры - лучшее время для покупок, если что-то не успели.
А если есть время, то:
ДО:
Лучше приехать накануне гонок. В четверг всех обладателей билетов на трибуны пускают в «святая святых» -- боксы с болидами, посмотреть, но руками не трогать.
ПОСЛЕ:
Получив адреналин, лучше оставить себе хоть один день, чтобы его «сбросить» --отпраздновать окончание этапа, потусоваться и разделить переживания с болельщиками (сделать это с НИЧЕГО не видевшими коллегами в Москве будет непросто). Погулять по роскошной Барселоне, постоять у каталонского памятника с Колумбом (спиной к остальной Испании, лицом к морю), когда-то уплывшему вот отсюда на своем «скоростном» по тому времени корабле, чтобы через полгода открыть...
РЕЗУЛЬТАТ: Исключительно здоровый отдых и заряд эмоций, и главное -- незабываемые воспоминания.
До встречи в Монако!
Болид вылетает из-за поворота, за ним следует его звук (!) и только потом - соперники. Если повезет, можно увидеть чей-то обгон или пару маневров основных конкурентов, картинка врезается в память со звуком, цветом и скоростью, и забыть её невозможно.
Гонки - это не просто спорт. Formula 1 - это не просто гонки. Зрители Формулы - тоже не просто зрители. Чтобы следовать за этим зрелищем через весь мир с перерывами в 10-14 дней, нужно как минимум обладать временем, ну и возможностью перелетать из Бахрейна в Бразилию и обратно (к счастью, половина соревнований проходит не очень далеко -- в Европе). В результате собирается интересная публика - вполне респектабельная, но еще очень молодая и активная (25-40лет), разбавленная такими, как мы «туристами» и местными фанатами, которые прибывают на машинах целыми караванами, с детьми и пенсионерами (адреналин нужен всем). Вся эта толпа приезжает не себя показать, а посмотреть на чудо -- c первого круга гонки всех объединяет один порыв и не отпускает уже до конца.
Надо сказать, что реакция болельщиков очень сильно отличается от других видов спорта, и, наверное, больше похожа на теннис -- синие, красные, серебряные футболки и кепки с именами разных гонщиков смешиваются в одну интернациональную пеструю массу без тени соперничества и начинают страшно переживать за исход гонки. Настолько немыслимо и опасно то, что делают на трассе пилоты, что перед этим зрелищем все замирают и выражать свои эмоции, как на футболе, никто не решается.
Несмотря на внешнее спокойствие, атмосфера так наэлектризована ожиданием, что она скручивается в пружину, и абсолютно каждый обладатель такой пружины, забываясь, видит себя там, внутри, за рулем!
Вообще-то я равнодушна к соревнованиям. Но здесь! Страсть, скорость, солнце, красота машин, расписанных рекламой... Такое чувство, что не болид, а личность гонщика несется красной стрелой вперед, вылетая за объектив фотоаппарата быстрее, чем успеваешь сделать снимок. В каждом движении чувствуется характер, в маневрах - отношения между лидерами (это мы смотрим одну, а они прошли вместе 139 этапов гонок). Вот, мягко пропустил, сделал вид, что сейчас уступит - и по такой траектории влетел в поворот, что догоняющим не остается ну никаких шансов! И все это на бешеной скорости!
Кто эти пилоты? Такие люди, наверное, становятся первооткрывателями, первыми авиаторами, космонавтами (у них и сейчас ежедневно космические перегрузки).
Скорость -- их жизнь, и они летят туда, где ей нет предела, вылетая за звук, за свет, за грань человеческих возможностей, как одержимые, вперед, к победе! Во время гонки пилот не видит трассы (камеры иногда показывают вид из кабины), не видит газонов, трибун, не слышит криков, только голос капитана команды по радио -- или это лишь кажется, что все у него сливается в сплошные серые линии с проблесками цветных сигнальных флажков? Жизнь - полет, жизнь - скорость.
Отдельное зрелище во время гонок - пролетающие над стадионом на «бреющем» полете истребители в цветах Formula 1. Они внезапно и очень низко «выскакивают» из-за ближайшей трибуны, с сумасшедшей скоростью уносятся далеко вверх, превращаясь в едва видные точки, рисуют в воздухе «1» и строем возвращаются, оглушая ревущий стадион. Удивительно, но в остальное время в воздухе видно много следов от «обычных» лайнеров, но в эти полчаса их видимо пропускают по другим коридорам, легендарная «Формула» имеет свои права!
Трасса имеет свой рельеф, с холмами и постройками посередине. С любой точки видна лишь часть трека. Главная трибуна располагается на линии «Старт-Финиш», напротив - боксы для pit-stops, куда болиды влетают для дозаправки (чем меньше топлива -- тем легче машина и больше скорость), с других трибун видны довольно большие участки трассы и повороты, все остальное пространство занимает pelouse - свободная зона для зрителей - газон.
Сплошная человеческая масса располагается на нем тесно и весело (на этот раз на стадионе присутствовали 140 000 человек!!!). Если прийти пораньше, можно занять место на склоне повыше, на травке. Можно раскинуть зонтик и на всякий случай застолбить место полотенцем. Старожилы (в основном европейцы) в это время раскладывают ряды шезлонгов с подставками для бутылок воды. Народ тащит холодильники с холодным пивом, сэндвичами... Один испанец принес целый окорок «хамона» и играл на нем в перерыве, как на скрипке, специальным ножом, а потом угощал всех вокруг.
Через час после начала гонки, новички и старожилы начинают резко различаться по цвету - первые багровеют от солнечного ожога, вторые совсем скрываются под белым слоем защитного крема и мокрыми футболками на головах. Предприимчивые люди приходят в купальниках, с сильным защитным кремом, и загорают в перерывах - суперотдых и великолепный загар им обеспечен. Начало сезона - май! Хотя купаться в мае в Барселоне еще холодно даже для русских.
На самом деле на соревнованиях Formula 1 можно посмотреть несколько гонок Grand Prix: в пятницу проходят тренировочные заезды, в субботу -- квалификация и в воскресенье собственно гонка! Между этими этапами проходят Grand Prix 2 (другие машины, тоже интересно, но лидеры не те), и суперкубок Porsche.
Испанская трасса в Montmelo (ближайший пригород Барселоны, около часа езды на пригородном метро), была построена недавно и с точки зрения гонщиков отличается трудными для обгона поворотами, и длинными, почти прямыми участками, на которых можно развивать большую скорость. К тому же, благодаря мягкому климату (все же не Бахрейн +40С зимой), испанская трасса обкатана пилотами во время зимних тренировок, и именно здесь они могут уверенно показывать свой максимум.
После ухода Шумахера, испанцы, конечно, ждали триумфа своего кумира - Алонсо, которому кажется никто больше не мешал занять первое место. Оправдывая ожидания, в первом же повороте он очень рискованно попытался обогнать бразильца Массу, тот резко ответил и чемпион, во избежание опасного столкновения, вылетел на гравий. Еще чуть-чуть и он оказался бы на газоне, но вовремя успел выправить руль, хотя так и не смог обойти бразильца (но пытался 65 кругов подряд!) В интервью Алонсо сказал, что не в обиде на соперника, он сам так же поступил в Малайзии.
Может, из-за опасности, это очень честный спорт.
В пит-стопе (7-20 секунд для дозаправки, смены резины и т.п., когда на машину, как коршуны, бросаются 25 человек) на капот разогретого болида Фелипе Масса упала одна (!) капля топлива - и взлетел столп огня! Огнетушитель - столп дыма! Масса улетел, дым остался, а гонщик потом признался, что ничего не заметил. 12 секунд.
Финиш -- гонку выиграл Масса, но по очкам неожиданно вперед вышел англичанин Гамильтон -- это его первый год, четвертая гонка, и он уже обошел всех «зубастых» асов. Может быть, однодневная победа. А может, новый Шумахер. Игра... Испания в огорчении, но надеется вернуть свое в Монако. The show goes on. Награждение, гимны, шампанское, солнце...
Быстро уходить со стадиона не получается -- позитивная, ошалевшая толпа течет рекой в направлении к выходу, но как-то не быстро. Можно забраться на трибуны и прикинуть, куда взять билет на следующий год. Можно (!) прокатиться над треком на вертолете. Или взять вертолет-такси до Барселоны (5-часовая пробка удостоилась отдельного внимания газет, но особо никто не расстраивался).
Сувениры и «ВДНХ» автомобильной промышленности сопровождают все время гонок, а в последний день начинаются скидки на сувениры - лучшее время для покупок, если что-то не успели.
А если есть время, то:
ДО:
Лучше приехать накануне гонок. В четверг всех обладателей билетов на трибуны пускают в «святая святых» -- боксы с болидами, посмотреть, но руками не трогать.
ПОСЛЕ:
Получив адреналин, лучше оставить себе хоть один день, чтобы его «сбросить» --отпраздновать окончание этапа, потусоваться и разделить переживания с болельщиками (сделать это с НИЧЕГО не видевшими коллегами в Москве будет непросто). Погулять по роскошной Барселоне, постоять у каталонского памятника с Колумбом (спиной к остальной Испании, лицом к морю), когда-то уплывшему вот отсюда на своем «скоростном» по тому времени корабле, чтобы через полгода открыть...
РЕЗУЛЬТАТ: Исключительно здоровый отдых и заряд эмоций, и главное -- незабываемые воспоминания.
До встречи в Монако!
Оставить комментарий: